Охрана окружающей среды
Транспортное средство включает такие компоненты, как топливные, воздушные и масляные фильтры, амортизаторы, масла, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость, свинцовые аккумуляторы, тормозные колодки, электронное оборудование и многое другое. Все образующиеся детали, материалы, а также опасные и неопасные отходы необходимо сортировать, повторно использовать и перерабатывать, чтобы снизить объём мусора; их нельзя выбрасывать вместе с бытовыми отходами.
В настоящее время одной из основных задач для производителей является ограничение использования вредных веществ при производстве автомобилей. Важно, чтобы материалы, применяемые в производстве, не представляли опасности для окружающей среды и здоровья людей. Это правило распространяется не только на производство и эксплуатацию транспортного средства, но и на последующие этапы переработки. Производители автомобилей стремятся использовать как можно больше переработанных материалов, включая биопластики и аналогичные материалы.
Свинцово-кислотные аккумуляторы должны собираться и перерабатываться, чтобы все содержащиеся в них материалы могли использоваться повторно. Аккумуляторы нельзя разбирать вручную. Свинцово-кислотные аккумуляторы считаются опасными отходами, так как содержат множество вредных химических веществ. Если старые аккумуляторы утилизируются неправильно — при разложении или повреждении корпуса — опасные вещества могут попасть в окружающую среду. Эти токсичные вещества могут загрязнять грунтовые воды, отравлять почву и растения, а также причинять вред здоровью человека. Воздействие тяжёлых металлов и других загрязнителей может повысить риск кожных инфекций, онкологических заболеваний, проблем с дыхательной системой, а также нарушений кровообращения, иммунной и нервной систем.
Отработанные батарейки необходимо собирать отдельно: батарейки и использованные аккумуляторы следует помещать в специальные контейнеры, бочки, ящики или другие подходящие ёмкости для сбора. Выбрасывать опасные отходы вместе с несортированным бытовым мусором запрещено законом. Системы сбора, обработки и переработки батареек и аккумуляторов обеспечивают правильный приём, сортировку и переработку использованных изделий. Покупатели могут сдать батарейки и аккумуляторы оператору по сбору отходов или отнести их в специально обозначенный пункт приёма. Сбор отходов от населения осуществляется бесплатно и только в предназначенные для этого промаркированные контейнеры. Также батарейки и аккумуляторы можно сдавать в городские пункты приёма отходов или пункты сбора опасных отходов. Для получения информации о пунктах приёма и переработке обратитесь в местный отдел окружающей среды, к продавцам батареек, на сайт агентства по охране окружающей среды или в официальные источники.
Этот знак на батарейках и аккумуляторах указывает на то, что их необходимо собирать и утилизировать отдельно от обычного мусора.
Правильная сортировка, сбор и переработка использованных аккумуляторов помогают защищать окружающую среду и сохранять природные ресурсы. В соответствии с требованиями законодательства Великобритании и Евросоюза аккумуляторы и батареи, содержащие свинец, подлежат обязательному сбору и переработке. Благодаря этому полученные материалы — такие как свинец, пластик, серная кислота и другие химические вещества — могут быть безопасно использованы повторно там, где это возможно.
При передаче отработанных аккумуляторов лицензированным компаниям по переработке большинство этих материалов возвращается на рынок и применяется в производстве новых товаров. Остатки, не подлежащие повторной переработке, утилизируются безопасным способом, что предотвращает вред для людей и окружающей среды. Правильно собирая и перерабатывая старые аккумуляторы, мы сохраняем ценные природные ресурсы и заботимся о чистоте окружающей среды для будущих поколений.
Вы также можете бесплатно сдать использованные свинцовые аккумуляторы по адресу: Pakalnės g. 5B, Domeikava, Kauno r.
Дополнительная информация:
Неправильное обращение с отходами вредно для здоровья людей и окружающей среды. Современные привычки и культ потребления приводят к появлению всё большего количества отходов, значительная часть которых утилизируется ненадлежащим образом. Это приводит к загрязнению воздуха, земли и воды, а также наносит долгосрочный ущерб природе и здоровью людей. Именно поэтому ответственный подход к обращению с отходами — одна из самых важных мер для защиты наших сообществ.
Если не сортировать и не утилизировать упаковку и другие отходы, Великобритания рискует за несколько десятилетий превратиться в огромную свалку.
Важно сортировать отходы сразу там, где они образуются, а также стремиться максимально их перерабатывать или повторно использовать. Это помогает сохранить природу и экономить природные ресурсы.
Например:
Отработанные шины могут загрязнять окружающую среду веками, так как разлагаются крайне медленно. Шины, оставленные в лесах, канавах или на берегах рек, не только портят внешний вид, но и могут стать причиной пожаров. Поскольку шины изготавливаются на основе нефтепродуктов, при их сжигании в атмосферу выбрасываются опасные вещества, негативно влияющие на дыхательную и сердечно-сосудистую системы.
Резина, основная составляющая шин, сохраняет свои свойства даже после окончания срока службы. Это значит, что шины целесообразно перерабатывать: при разборе шины резину отделяют от металла и тканей. Полученная резиновая крошка используется в асфальте, покрытиях для детских площадок, парковочных ограничителях и других изделиях.
Изношенные шины также можно использовать как источник энергии. Например, в Литве их сжигают в специальных печах с фильтрами для нейтрализации вредных выбросов, а образующаяся зола идёт на производство цемента.
Категорически запрещается выбрасывать старые шины вместе с бытовыми и несортированными отходами, а также сжигать их.
Вы можете бесплатно сдать изношенные шины в магазины при покупке новых (при возврате количество и тип шин должны совпадать с покупкой и типом транспортного средства). Также жители могут привозить шины в муниципальные пункты приёма крупногабаритных отходов. Список здесь: https://am.lrv.lt
Бесплатно можно сдать до 4 шин легкового автомобиля в год в пункт утилизации отходов по месту жительства. Перед посещением уточняйте, какие отходы принимают — в каждом пункте свои правила. Приносите отходы только в часы работы. Актуальную информацию, включая адреса и перечень принимаемых отходов, можно найти на сайтах местных администраций и Министерства окружающей среды.
Б/у масляные, топливные и воздушные фильтры от транспортных средств особенно опасны. При неправильной утилизации они вредят и природе, и здоровью людей.
Фильтры содержат металл, остатки масла, топлива и фильтрующие элементы. Внутри масла содержится порядка трети всей таблицы Менделеева: медь, цинк, тяжёлые металлы. Если фильтры выброшены на свалку, они могут загрязнить большие участки почвы, проникнуть в грунтовые воды, реки и даже систему водоснабжения. При сжигании в атмосферу попадают тяжёлые металлы и канцерогены, вызывающие заболевания органов дыхания. Категорически запрещено смешивать такие отходы с другими потоками мусора.
Основной вред природе наносится на стадии переработки металла, а не естественного разложения. Металл можно перерабатывать многократно, при этом его свойства не меняются, а повторная переработка требует куда меньше энергии, чем добыча металла из руды.
Жители могут сдавать использованные фильтры лицензированным компаниям по сбору отходов.
Наша компания сотрудничает только с официальными операторами по сбору и утилизации масляных, топливных, воздушных фильтров и другого опасного и неопасного автомобильного мусора.
Если вы проходите техобслуживание автомобиля, вы можете оставить фильтры для утилизации в сервисе.
Кроме того, старые фильтры принимают на муниципальных пунктах приёма крупногабаритных отходов. Полный список здесь: https://am.lrv.lt
В результате переработки фильтров снова используются металл, масло, а также пластик или фильтрующий материал воздушных фильтров. Масло регенерируется или сжигается. Очищенное масло может стать базовым маслом для дальнейшего применения, в том числе для производства смазочных материалов. Переработка масла экономит энергию: повторная регенерация требует лишь трети текущих энергозатрат по сравнению с первичной переработкой нефти. Все остальные компоненты (металл, пластик) также повторно используются.
Производство нового металла — энергоёмкий процесс и основной источник выбросов парниковых газов, вызывающих изменение климата. Переработка металла из фильтров экономит ресурсы, уменьшает выбросы и снижает энергопотребление.
Отработанное масло — это минеральное, полусинтетическое или синтетическое смазочное или промышленное масло, утратившее свои свойства. Всего один литр отработанного масла может загрязнить миллион литров воды и покрыть нефтяной плёнкой один гектар поверхности! Смешиваясь с водой, масло образует эмульсию, которая нарушает жизнедеятельность водных организмов и растений, лишая почву воздуха.
Тяжёлые металлы из отработанного масла могут вызвать поражение нервной системы, почек, онкологические заболевания. Эти вещества накапливаются в организме медленно; их вред проявляется спустя долгие годы.
Запрещено выбрасывать отработанное масло в бытовые или несортированные отходы. Опасные виды масла нельзя сжигать в печах или на открытом огне — при сгорании выделяются канцерогены и вещества, связанные с тяжёлыми болезнями.
Масло можно сжигать только в специально оборудованных, лицензированных установках со специальными фильтрами, регулярно проходящими техническое обслуживание.
Сливать масло в канализацию, на землю или в водоёмы — запрещено из-за риска масштабного загрязнения, угрозы для подземных вод, рек и питьевого водоснабжения.
Вы не имеете права передавать отработанное масло лицам или компаниям без соответствующей лицензии.
Вновь переработанное масло может стать базовым маслом высокого качества для повторного использования в двигателях. Повторная регенерация масла экономит энергию — на неё требуется лишь треть ресурсов по сравнению с получением масла из сырой нефти.
Частные лица и предприятия должны сдавать отработанное масло лицензированным компаниям по утилизации отходов.
Наша компания работает только с лицензированными операторами по переработке масла и других видов опасных и неопасных отходов.
Если вы делаете сервисное обслуживание автомобиля, оставьте отработанное масло специалистам.
Аккумуляторы автомобилей содержат множество опасных химических соединений. По требованиям ЕС аккумуляторы с содержанием свинца должны быть собраны и переработаны для повторного использования свинца, пластика, серной кислоты и сурьмы.
Неправильная переработка приводит к попаданию электролитов и тяжёлых металлов в окружающую среду. Свинец — один из самых опасных токсинов, проникает в организм через дыхание, пыль или проглатывание и со временем вызывает поражение нервной системы, бессонницу, головные боли, раздражительность. Также серная кислота из батарей опасна для дыхательных путей и может привести к повреждению тканей.
Пролитая аккумуляторная кислота убивает всю растительность, а, проникая в почву, загрязняет урожай и воду.
Батареи автомобилей запрещено выбрасывать вместе с бытовыми и другими несортированными отходами. Нельзя разбирать или вскрывать их самостоятельно: сдавайте аккумуляторы в цельном виде, чтобы предотвратить утечку.
Свинцово-кислотные аккумуляторы собирают в специально маркированные контейнеры.
Компании по сбору отходов затем перерабатывают батареи, изготавливают из свинца и пластика новые аккумуляторы, а очищенную кислоту используют в промышленности, например, для производства удобрений.
Вы можете сдать аккумуляторы лицензированной компании по утилизации или передать их нам — мы обеспечим правильную и законную утилизацию. Мы работаем только с зарегистрированными компаниями по переработке опасных и неопасных отходов.
Бесплатно аккумуляторы и батареи принимаются и в муниципальных пунктах приёма крупногабаритных отходов. Подробный список здесь: https://am.lrv.lt
Перед посещением пункта уточните перечень принимаемых материалов, так как правила могут отличаться. Актуальная информация о времени работы и списке отходов — у местного муниципалитета и на сайте Министерства окружающей среды.
Если вы обслуживаете или ремонтируете автомобиль, утилизировать аккумуляторы можно через автомастерскую.
Использованные амортизаторы опасны из-за содержащегося в них масла, которое может содержать тяжёлые металлы и прочие вредные вещества. При неправильной утилизации амортизаторы загрязняют почву и воду, угрожая рекам и питьевому водоснабжению. При разгерметизации масло может вытечь, а устройство потеряет свойства. В составе амортизатора — металл, масло и резина.
Переработка амортизаторов требует намного меньше энергии, чем производство новых из сырья. Запрещено выбрасывать старые амортизаторы вместе с бытовыми или несортированными отходами.
В процессе переработки металл, резина и масло используются повторно. Масло может быть восстановлено для повторного применения как смазка или как менее вредное топливо для печей. Повторная переработка масла позволяет экономить энергию — для этого нужно только треть энергозатрат на получение масла из нефти.
Переработка металла также экономит энергию и снижает выбросы парниковых газов, что позволяет ограничить изменения климата и расход природных ресурсов.
Б/у амортизаторы можно передать лицензированной компании по сбору отходов.
Если вы пользуетесь услугами автосервиса или ремонтной мастерской, оставьте эти детали там для правильной утилизации. Карту ответственных автосервисов смотрите на www.esuatsakingas.lt.
Старые амортизаторы принимают также в муниципальных пунктах приёма крупногабаритных отходов. Подробный список — на www.am.lt. Перед визитом обязательно уточните правила приёма. Подробная информация — у муниципальных властей или в Министерстве окружающей среды.
Упаковка — ценный источник вторсырья. Сортировка и переработка упаковки снижает экологическую нагрузку, экономит ресурсы и способствует развитию производства. Важно разделять упаковку с другими отходами, правильно сортировать и по возможности использовать её повторно — это помогает сохранять чистоту природы и экономить ресурсы.
По закону Великобритании упаковка и отходы продукции должны сортироваться отдельно и не могут выбрасываться вместе с общим мусором. Только при сортировке можно увеличить объёмы переработки и снизить загрязнение.
Вы можете сдавать отходы упаковки в специальные контейнеры для раздельного мусора (жёлтые — для пластика и металла, зелёные — для стекла, синие — для бумаги), в пункты приёма или возвращать упаковку с депозитом в магазины.
Условные обозначения на упаковке
На упаковке часто размещаются символы, чтобы сортировать отходы было проще. Треугольник из трёх стрелок означает, что упаковка пригодна для повторной переработки. Цифра внутри треугольника указывает материал: 1–19 — пластик, 20–39 — бумага и картон, 40–49 — металл, 50–59 — дерево, 60–69 — текстиль, 70–79 — стекло.
Информация основана на требованиях по информированию населения и разъяснению вопросов по отходам, за которые производитель несёт ответственность, в соответствии с приказом Министерства окружающей среды Литвы D1-554 от 28 июня 2012 года.