При замене топливного бака тягача или другого тяжёлого транспортного средства или просто при установке алюминиевого корпуса взамен стального, необходимо убедиться, что этот процесс будет простым и лёгким. Мы стремимся обеспечить, чтобы клиенты были удовлетворены нашими услугами и товарами, поэтому даём гарантию на изделия и работы. Детали доставляются курьером по всему миру.

Алюминиевые топливные баки имеют значительные преимущества при длительном использовании транспортных средств. Пожалуй, самое большое преимущество этих топливных баков, по сравнению со стальными, это значительно более низкий уровень коррозии. Вполне вероятно, что после установки таких баков их замена больше не потребуется. Стальные баки подвергаются воздействию соли, которой посыпаются дороги в зимний период, и насыщенного солью морского воздуха в прибрежных районах. Ещё одним важным преимуществом является вес. Алюминиевые баки намного легче. И сокращение веса является широко распространённой стратегией снижения затрат на топливо для тяжёлого транспорта. Алюминиевые топливные баки, колеса, кабины и другие алюминиевые компоненты могут снизить вес среднего тягача примерно на 1000-1300 кг. Подобный выбор более лёгкого металла – это важный шаг в сторону экономии. Невзирая на то, что алюминиевые материалы стоят дороже, за счёт топлива можно достичь экономии расходов в несколько раз.

При выборе топливного бака обращайте внимание на толщину металла. Не выбирайте резервуары, сделанные из алюминия толщиной меньше 3 мм. Независимо от типа металла, следует поинтересоваться, прошли ли топливные баки испытания под давлением перед отправкой с завода. Так вы сможете быть уверенными в том, что бак обладает достаточной прочностью и герметичностью и прослужит долго. Алюминий является самым популярным материалом для производства баков из-за его надёжности и срока службы. Такие баки содержат достаточно магния, дающего прочность, соответствующую всем требованиям. Формы вырезаются лазерными, плазменными или водоструйными резцами. Эти инструменты обеспечивают точность и надёжность процесса.

Производство дизельных топливных баков контролируется государственными организациями. Баки вместимостью 100 л и более должны соответствовать предусмотренным спецификациям на пробег тягача, пропускную способность, монтажные характеристики, удар прочность и сварные узлы. Баки бокового монтажа должны выдерживать испытание на падение с высоты 10 метров. Между тем, баки не бокового монтажа требуют только 3-метрового испытания на падение. Подробные требования чётко описывают, как проводится тест на падение и что является успешным падением. В отношении баков также должны проводиться тесты на проницаемость топлива и огнестойкость.

При разработке дизайна, выборе формы и крепёжных узлов, основным критерием являются ёмкость бака и место установки. Боковой монтаж является наиболее распространённым типом. Форма бака подбирается в зависимости от необходимого объёма топлива и стиля по вашему желанию. Самые популярные топливные баки: цилиндрической, прямоугольной или D-образной формы. Форма цилиндра выбирается за превосходную визуальную привлекательность, а прямоугольная форма – благодаря максимальному объёму заливки топлива. Баки D-образной формы представляют собой комбинацию дизайна цилиндрических и прямоугольных баков. С внутренней стороны прямоугольные стены увеличивают объём, а снаружи изогнутая форма придаёт отличный вид. Благодаря замене бака цилиндрической формы баком D-образной формы, можно обеспечить увеличение ёмкости до 46%. При принятии решения и при поиске максимально подходящего бака, следует тщательно обдумать доступное место. Длина, ширина, высота будут определять особенности дизайна.